中国交通扶贫两个“兜底”目标基本

来源:[db:来源]作者:新闻库来源发布时间:2020-09-29
中新社北京9月28日电 (记者 周音)中国交通运输部副部长戴东昌28日在中国国务院新闻办公室召开的新闻发布会上表示,中国交通扶贫取得了决定性进展,已经基本完成了“两通”……

  中新社北京9月28日电 (记者 周音)中国交通运输部副部长戴东昌28日在中国国务院新闻办公室召开的新闻发布会上表示,中国交通扶贫取得了决定性进展,已经基本完成了“两通”(通硬化路和通客车)任务,这是交通扶贫的两个兜底性的目标任务。

  戴东昌介绍,截至2019年底,中国农村公路里程已达420万公里,实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路;到今年8月底,已基本实现具备条件的乡镇和建制村100%通客车。交通扶贫取得显著成效:

  一是告别“出行难”。2016年—2019年,贫困地区较大人口规模自然村建设了约9.6万公里硬化路,完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程,加宽改造了14.3万公里窄路基路面,改造建设了约1.5万座危桥。

  二是打通“大动脉”。贫困地区综合交通运输通道网络加快形成,曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。2016年—2019年,贫困地区改造建设了1.69万公里国家高速公路、5.25万公里普通国道,打通了多条“断头路”和“瓶颈路段”,县城基本实现了二级及以上公路覆盖,许多县城都通了高速公路。

  三是畅通“微循环”。大力推进村村通客车,“出门水泥路,抬脚上客车”的梦想变成了现实。加快推进县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程,“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通。

  四是走上“致富路”。推动“交通+特色农业+电商”,“交通+文化+旅游”,“交通+就业+公益岗位”等扶贫模式发展,增强贫困地区的“造血”功能。

  戴东昌表示,实现“两通”并不是终点,而是满足国人日益增长的美好出行需求的奋斗新起点。下一步,交通运输部将高质量完成交通运输脱贫攻坚的收官任务,全力推进“四好农村路”高质量发展,做好脱贫攻坚与乡村振兴战略有效衔接,确保交通脱贫攻坚成果成色足、质量优。(完) 【编辑:李玉素】