车圈|2020中国新车质量研究:1/4车主因质量或性

来源:[db:来源]作者:[db:作者]来源发布时间:2020-10-20
[ 摘要 ]自主品牌形象五年来持续提升,越来越多中国消费者因为质量或性能好而购买自主品牌。 日前,J.D. Power(君迪)发布了2020中国新车质量研究SM(IQS),研究显示,自主品……

[摘要]自主品牌形象五年来持续提升,越来越多中国消费者因为质量或性能好而购买自主品牌。

日前,J.D. Power(君迪)发布了2020中国新车质量研究SM(IQS),研究显示,自主品牌形象五年来持续提升,越来越多中国消费者因为质量或性能好而购买自主品牌。

研究显示,自主品牌与行业平均水平依然存在差距。五大车系中,仅有自主品牌(135个PP100)的质量表现落后于行业平均水平(127个PP100)。

其中,同意及非常同意自主品牌创新、可靠、环保和声誉好的车主比例分别比2015年增加了12%、9%、7%和10%。与此同时,以质量或性能好为最主要购车原因的自主品牌车主比例从2015年的16%提高至今年的25%,而以价格便宜为最主要购车原因的自主品牌车主比例从12%下降至6%。

对此,J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明认为:“自主品牌形象持续改善,越来越多消费者因为质量和性能选择自主品牌,自主品牌的向上战略正在产生积极效果。品牌向上不是口号,只有在质量和技术等核心能力上下功夫,自主品牌才能突破价格天花板,实现长足进步和持续增长。”

在他看来,从表面看,自主品牌的表现影响了行业整体的质量表现,但这是消费者对自主品牌的质量要求逐步向国际品牌看齐造成的。此外,自主品牌之间的质量差距也较大,虽然少数头部企业已经达到国际品牌同等的质量水平,但大多数自主品牌还处于较后的位置。自主品牌对自身的不足之处要有清醒的认识,坚持不懈地改进产品质量。

研究还发现,主流车与豪华车质量差距进一步缩小。数据显示,今年行业平均新车质量为127个PP100。主流车(128个PP100)和豪华车(121个PP100)的质量差距从2019年的16个PP100缩小至7个PP100。

具体到品牌方面,保时捷(107 个PP100)荣获豪华车细分市场新车质量第一名。奥迪(116个P100)和雷克萨斯(117个PP100)分别位列豪华车细分市场新车质量第二和第三名。

广汽本田(115个PP100)摘得主流车细分市场新车质量第一。广汽菲克Jeep(118个PP100)排名第二,北京现代与长安福特(119个PP100)并列第三。广汽传祺(125个PP100)连续第八年获中国自主品牌第一。

此外,车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题前两位。在2020年消费者抱怨最多的前20个问题中,车内异味和油耗问题有所改善,但胎噪、发动机异响和空调风扇噪音等噪音/异响类问题的抱怨增加。20个问题中的8个问题为新增问题点,其中6个为性能不佳类问题,如发动机动力不足、电源插座/USB接口充电太慢和前雨刷刮不干净挡风玻璃等。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论