试驾星途揽月400T 底盘质感20万以内级别无对手?

来源:[db:来源]作者:新闻库来源发布时间:2021-09-25
今年的国庆档尚未开启,但是即将于9月30日正式上映的《长津湖》已经提前火了,凭借口碑爆棚的点映,这部电影不仅吸引了众多观众的目光,也让不少机构对其的票房预测达到……

今年的国庆档尚未开启,但是即将于9月30日正式上映的《长津湖》已经提前火了,凭借口碑爆棚的点映,这部电影不仅吸引了众多观众的目光,也让不少机构对其的票房预测达到50亿。

《长津湖》的诞生,标志着中国战争类型片的瓜熟蒂落。

从老一代的《地道战》,后来的主旋律战争片,到《集结号》等新式战争片在特效、剧情等方面的探索,再到今天的《长津湖》,中国电影人一步步摆脱了单纯依靠主旋律、明星或是特效来吸引观众的窠臼,开始有能力制作出既有家国情怀,又能在剧情、演技、特效等方面与好莱坞大片媲美的战争片。

在中国的汽车工业,这种从单点突破到综合实力全面提升的案例同样不少见,我们刚刚完成试驾的星途全新车型揽月400T就是典型的代表。

过去,面对强大的合资品牌,整体实力处于下风的中国品牌大都会专注于在造型设计、动力或是某些配置方面建立起差异化竞争优势,但是在揽月400T的身上,我们可以看到,中国品牌已经建立起前所未有的自信,去打造一款综合水准全面超越对手的品牌。

不止是更快 更强

作为继凌云400T之后第二款拥有400T尾标的产品,揽月400T在动力方面的提升当然是非常值得关注的地方。

在我们的实际测试中,揽月400T两驱版车型的百公里加速测试成绩达到了8.01秒,已经超出了我们此前测试的揽月390T四驱版车型不少,可以预计四驱版车型的百公里加速突破7秒大关是板上钉钉的。

这样的加速性能对于一台轴距2900mm的大7座SUV而言,已经完全可以用过剩来形容,对比同级别售价接近30万元的合资品牌车型,优势也是非常明显。

但在整个试驾过程中,这台揽月400T最令人印象深刻却不是它的成绩,而是对一款高端或者说豪华SUV更加重要的东西——质感。

试驾过凌云400T的朋友对这种质感应该不会陌生。

在很长一段时间里,包括中国品牌在内的很多厂商,对动力性能的追求可以用一句话来形容“唯快不破”,但事实上,快不一定等同于良好的驾驶体验,起步时过于粗暴,换挡时动力衔接中断等问题,常常被掩盖在了很多车型光鲜亮丽的功率和扭矩参数下面。

凌云400T的诞生让我们看到了中国品牌的改变,无论是它柔和但有力的起步、行云流水般的换挡动作、特点分明的驾驶模式还是丝般顺滑的Autohold和自动启停,都把中国品牌SUV的质感提升到了可与豪华品牌比肩的高度。

这些质感方面的特征,在揽月400T上不仅可以感受到,而且有了进一步的提升。

首先是在加速的线性方面。

在百公里加速测试这样的极限工况中,我们发现这台两驱版揽月400T在多次测试过程中,加速度始终都能保持平稳,整体的动力衔接非常流畅。

在底盘方面,我们同样可以感受到这种往往在豪华车上才能感受到的质感。

在位于芜湖的星途专业试车场上,这台揽月400T无论是在模拟高速的细碎路面还是模拟城区道路的沥青路面上都展现出了出色的滤震性能。在城区各种各样复杂路况的行驶中,除了扎实的底盘,我们也能明显感觉到,更魁梧的车身和更长的轴距让揽月400T的整车舒适度达到了同级别车型中的拔尖水准。

当然,在试车场最极端的模拟减速带的路况,揽月400T在40km/h以上时速高速通过是依然会给车内传递出不小的震动,解决这个问题,可能需要未来星途采用可变悬架或者空气悬架这些更加高级当然也更昂贵的解决方案。

至少在20万级别这个价位,我们目前是找不到可以在底盘质感方面能够显著领先于揽月400T的产品的。

对我们而言,揽月400T优秀的操控性也再一次印证了此前M3X火星架构Pro版的诸多升级。

簧下质量的降低、整车高强度钢用料提升到85%这些干巴巴的技术词汇尽管很难在日常驾驶中感受到,但是当我们在试车场以超过100km/h的时速进行极限变线操作时,揽月400T在剧烈响胎的同时始终保持可控的车身姿态已经表明了它超一流的操控实力。

在试驾揽月400T的过程中,我们可以非常清晰地看到,中国品牌对三大件的追求,已经远不只是体现在对加速的堆砌上,在登上性能的山巅过后,对内在质感的营造无疑已经成为星途这样的高端品牌打造独一无二“中式豪华”的重中之重。

更懂年轻一代

除了在驾驶质感方面的提升,揽月在390T车型上市不到三个月的情况下就推出全新的揽月400T车型,也展示出了星途越来越强的市场洞察力。

过去,揽月这样的大七座SUV面向的主流消费群体应该是中年消费者,但是在越来越多90后一代步入二胎家庭的新时代,大七座SUV显然已经开始成为越来越多年轻消费者的选择,这个时候,原先的产品定义就会和新的消费群体不太契合。

比如揽月前脸部分超大的横向镀铬饰条,虽然凸显了豪华感,但是也有不少偏爱运动风的年轻消费者认为过于浮夸,不过如果进行大幅度的设计调整,原有的消费群体就难以照顾。

星途给出的解决方案是“我全都要”。

在提供原有设计版本的同时,揽月400T还打造了一套运动感更强的设计。

前脸部分,镀铬装饰以及整个前包围都进行了黑化处理,进气格栅部分也采用了更加时尚的“星际铜”配色,侧面的镀铬条以及整个尾部同样被熏黑,并在后包围部分增加了一条“星际铜”配色的饰条,与前脸遥相呼应。

在采用了全新的配色之后,揽月400T就像是一袭西装换上了时尚的夹克衫,更加符合年轻一代消费者的审美。

与此同时,在一些390T车主关注的细节,比如油箱的容量方面,揽月400T也是进一步提升到了65L容量,配合在同级别车型中处于领先水准的油耗表现,可以显著提升长途出行时的便利性。

揽月400T在智能化方面的表现同样可圈可点,无论是丰富的L2级驾驶辅助配置、一系列的主被动安全科技还是HUD抬头显示和响应灵敏,使用便捷的Lion4.0雄狮智云互联系统,都在我们的试驾过程中给我们留下了深刻的印象。

当然,美中不足的是,这次揽月400T没有换上凌云400T上备受好评的飞机操纵杆式挡把,如果要列一个改进清单,这应该会是天涯君列在第一位的建议。

总结

媲美豪华车的驾驶质感,一如既往的出色空间,包括安全性在内诸多细节方面的提升,这些都让揽月400T成为了目前大七座SUV市场极具竞争力的一款产品。

根据目前星途释放的信息,在9月30日正式上市时,揽月400T还会推出市场呼唤已久的六座版,还会开放四座行政版车型的预定,进一步满足用户的多样化需求。

我们也期待在揽月400T最终上市时,星途能够在售价和配置方面给消费者带来更多惊喜,让星途的“中式豪华”之路走得更加稳健。