提车需等三个月,静评之后再考虑比亚迪秦PLUS

来源:[db:来源]作者:新闻库来源发布时间:2021-10-12
如今芯片危机影响到了每一个行业,尤其是芯片大户——汽车,影响是非常严重的,很多车企产能都收到的影响,而伴随着的蝴蝶效应就是4S店拿不到新车,消费者的提车时间也……

如今芯片危机影响到了每一个行业,尤其是芯片大户——汽车,影响是非常严重的,很多车企产能都收到的影响,而伴随着的蝴蝶效应就是4S店拿不到新车,消费者的提车时间也被一拖再拖,而部分厂商开始早已明令禁止的加价政策,确实令人不齿。

就拿比亚迪旗下的热销车型——秦PLUS DM-i虽然没有加价,但是提车时间从原先的45天到如今的三个月,让不少消费者等的心焦,也有人问了,比亚迪秦PLUS DM-i值得等三个月吗?我们今天就来看一下。

首先我们要抛开芯片的影响,单从整车的情况进行分析。比亚迪秦PLUS DM-i是比亚迪秦家族的一员,秦这款车成名已久,凭借的就是混动+绿牌的王炸组合,既能解决牌照焦虑同时也能解决里程焦虑,而秦这款车也让比亚迪一战成名。

今年3月份秦PLUS DM-i正式上市,外形上延续了全新一代秦的外观,和上一代的杀马特造型相比有了显著的提升,毕竟设计总监艾格的实力是摆在那里的。秦PLUS DM-i的设计核心还是比亚迪家族的DragonFace设计语言,不过在整个设计上更有质感。

尤其是前脸部分,引入了全新的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”中网,感觉视觉冲击力更强,尤其是尺寸跟大的“龙嘴”前格栅,让整款车看上去更加的张扬,更加富有张力,展现了属于比亚迪自己的个性化元素。

灯组部分也采用了全新设计,包括日间行车灯在内,全部采用了LED光源,从设计感上,为了和DragonFace相结合,整款车的大灯灯组设计的颇有龙眼风格,犀利且有型,颇具力量感,整体质感上相比上一代有了进一步的提升。

车身侧面流线感很强,尤其是B柱后的下滑线条,有一种溜背的造型,十分美观,不过从视觉效果上来看,似乎后排空间并不大。坐入车内的确如此,虽然秦PLUS DM-i的轴距达到了2718mm,但是腿部和头部空间并不是特别舒适,尤其是头部空间只有一拳,个子高一点的估计连一拳没有,后排乘坐女性或者小孩还算是富裕。

尾部的造型也是非常运动,线条感十足,最引人注目的还是贯穿式尾灯,比亚迪算是较早将贯穿式尾灯引入的国内的车企,而且在这方面的确有所建树。整款贯穿式尾灯和龙爪型尾灯融为一体,时尚感、运动感都表现的非常明显。

记得原先秦的贯穿式尾灯由于采用了非常明显的灯珠,让密恐患者敬而不敏,但是随着技术的更新,比亚迪秦PLUS DM-i的贯穿式尾灯无论从设计感还是质感上都有了明显的提升,在国产车阵营中绝对能排进前列。

从整体外形上看,比亚迪秦PLUS DM-i做的非常讨人喜欢,国人喜欢的大气、运动元素一个都不少,这可能也是这款车非常火爆的原因之一。

内饰部分,比亚迪秦PLUS DM-i做的非常的到位,十几万元的车做出了明显的豪华感,无论是真皮包覆还是整体的座机软硬程度都非常到位,而悬浮式液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏替换掉了原先物理按键之后,整体的科技感有了明显的提升。

不过可能由于是预算的问题,个人认为秦PLUS DM-i的液晶仪表盘小了一点,尺寸上仅为3.5英寸,相比主流国产混动车型来看这块液晶仪表盘没有什么太大优势。不过好在整体信息显示还是做的非常不错,分辨率也是可圈可点。

中控大屏尺寸为10.1英寸,高配版为12.8英寸,尺寸也不算太大,不过整体的车机响应速度够快,而且内置的APP也足够的多,当然能不能用得到还是看车主自己的需求,单从导航方面来看,这块大屏以及足够。

不过全中文的中控台非常友好,而且类似飞机挡杆的变速箱排挡杆也做的非常有质感,再加上钢琴烤漆的材质,让整款车的内饰的质感有明显的提升。

动力方面,秦PLUS DM-i采用了1.5L四缸发动机和一块磷酸铁锂电池的组合,发动机的最大马力为81KW,峰值扭矩为135N·m,而电动机有两个版本分别是132KW最大功率、316N·m峰值扭矩和145KW和325N·m峰值扭矩,整体的提速感应该是表现不错的。

纯电续航也根据电池组不同分为55公里和120公里,不过话说混动车你真的会在乎它的纯电续航吗?变速箱为E-CVT无极变速,这个没什么好多说的了。

悬挂上,秦PLUS DM-i采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂,考虑到这款车的售价你们觉得怎么样呢?基本上和同价位合资车差不多了,不过合资车用这个悬挂可是被不少人乱喷的,国产车呢?可能大家都能接受了吧。

写在最后:

比亚迪秦PLUS DM-i就是这样一辆车,说实话考虑它的售价,在结合外形、内饰、空间和动力,作为一辆绿牌家用车它完全是值得去购买的,但是问题在于值不值得等三个月?其实个人意见来说,同样的价位如果不是考虑绿牌的话无论哪个品牌都可以买,如果非比亚迪不买,那么也不用考虑值不值的问题了,你们说对吗?

不过从目前的情况来看,芯片荒还要闹一段时间,虽然说12月可能会有所缓解但是厂商还要消化原先的订单,不管哪个品牌如果要加钱的话我是不建议购买的,不妨乘着这个机会好好考虑一下,多试驾几款车,从容的挑选何乐而不为呢?