芯片荒调查:买宝马不用想“便宜”,幸好等车

来源:[db:来源]作者:新闻库来源发布时间:2021-10-14
“金九银十”往往是各大汽车厂商向全年销量目标发起冲刺的关键时期,但今年的汽车市场却是带来了别样的“风景”。在疫情的影响下,汽车产业链“缺芯”的问题不仅没有在……

芯片荒调查:买宝马不用想“便宜”,幸好等车不久

“金九银十”往往是各大汽车厂商向全年销量目标发起冲刺的关键时期,但今年的汽车市场却是带来了别样的“风景”。在疫情的影响下,汽车产业链“缺芯”的问题不仅没有在下半年得到缓解,反而呈现“愈演愈烈”的趋势。

在“缺芯”影响下,各大车企也是“众生平等”,无论是丰田、大众这样的大众化品牌,还是走高端路线的BBA都没能逃脱。此前我们曾经对奥迪网传主力车型“停产”的信息,进行过实地调查。在当时,奥迪的“缺芯”状态在舆论上似乎是BBA之中最严重的一家。作为另一家热销的豪华品牌,宝马目前的供需状况如何?特别是旗下宝马3系、X3、5系等热销车型,受到的影响大吗?

芯片荒调查:买宝马不用想“便宜”,幸好等车不久

指导价成为实价,车源紧张相对“可控”

借着工作日的时间,我们走访了同城的两家宝马经销商店,进行实地调查。在相对地段处于市区的老字号经销商处,宝马店内的人流量明显比周围其它品牌要热闹一些,这倒是也符合宝马这一代产品在销量上的表现情况。据了解,该店仅当天要交付的车辆,就有12台。另一家地处郊区位置的宝马经销商,也表示“缺芯”以来,到店量也并没有受到明显影响。

芯片荒调查:买宝马不用想“便宜”,幸好等车不久

不过与到店量相比,车源的情况就不是那么“乐观”了。特别是进入9、10月份以来,以宝马3系、X3、5系为主的热销车型,现车数量开始下滑。根据其中一家宝马经销商的回复,车源大约减少了25%。现在店内的现车和需要预订的情况,基本是4/6开,而预订的话,大概需要4-6周的等待周期。至于目前的车源配给,暂时也没有呈现倾向于热销车的状况。基本处于一种比较“平均”的削减状态。

芯片荒调查:买宝马不用想“便宜”,幸好等车不久

而另一家店虽然没有给出比较明确的数据,但也表示因为产能原因,从10月份开始,主力车型的优惠大幅度收紧。像之前提到的那三款热销车型基本都是按照指导价进行销售。目前主要是在宝马X1,以及新能源车宝马iX3等车型上还有部分优惠,但优惠力度相比之前也是大幅度减少。以过去优惠力度较大的宝马X1为例,10月初的优惠要比8月底缩减了近3万元左右。

芯片荒调查:买宝马不用想“便宜”,幸好等车不久

卖车“佛系”,买车热情依旧高

就像前面提到的,即使在工作日,两家宝马经销商的客流也还是体现了印象中“金九银十”的购车场面。不过客流量的变化虽然不大,但成交量还是受到了价格收紧的影响。虽然客户大多看车热情较高,但是持币观望的心态也在增加。毕竟目前大环境如此,也并非是宝马一家的状况,消费者也是在竞品品牌之间犹豫。

不过对经销商而言,倒是松了一口气。因为特殊情况,目前厂家对经销商并没有明确销量指标的压力。除了“消化”此前积压的一批交车需求之外,对于新客户的挖掘,只能说是“谋事在人,成事在天”,更多还是要随着“缺芯”的大环境来变化。

芯片荒调查:买宝马不用想“便宜”,幸好等车不久

如果考虑到目前的产能和提车周期,那么新年(农历)前购车的刚需客户,也应该不会观望太久。就目前的情况来看,普遍“缺芯”的状况应该会持续到今年年底,就算明年的情况,现在看起来也不太明朗。而且从周期上来说,随着十月份过去,到年底阶段,汽车终端的价格都会呈现一个收紧的趋势。所以随着时间推移,刚需消费者的心理接受度应该会逐渐放宽。这或许也是目前看车客户热情依旧较高的原因之一。

芯片荒调查:买宝马不用想“便宜”,幸好等车不久

总结:综合网上的情况以及线下调查的结果,在整个汽车产业链都“缺芯”的大环境下,宝马同样“无法免俗”。在进入传统的“金九银十”之后,以宝马3系、5系、X3为主的热门车型,纷纷开始“平价”出售。从上半年宝马的各种“闪转腾挪”,到现在的“入乡随俗”,希望“缺芯”情况已经进入了谷底。但对消费者来说,“转机”或许至少也是明年的事情了。