航空工业昌飞刘佳林:让创新与青春同行

来源:[db:来源]作者:新闻库来源发布时间:2021-10-20
“创新,是走前人没有走过的路,做前人没有做过的事,注定不会是一帆风顺、一蹴而就的。”谈到对创新的理解,这位“90后”的西北小伙眼光中透露着坚定与执着。2015年,刘……

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“创新,是走前人没有走过的路,做前人没有做过的事,注定不会是一帆风顺、一蹴而就的。”谈到对创新的理解,这位“90后”的西北小伙眼光中透露着坚定与执着。2015年,刘佳林从“中国最美丽的大学”武汉大学毕业后选择来到航空工业昌飞,干起了他认为“最浪漫的事”——航空制造。

每当看到直升机腾空而起,飞入蓝天的那一刻,刘佳林既兴奋、又紧张。兴奋的是,自己参与研制的直升机核心部件旋翼系统,在团队的努力下一直在进步;紧张的是,飞行过程中旋翼系统高速旋转,直接关乎直升机的安全。因此,不断提升直升机旋翼系统的性能成为刘佳林矢志不渝的追求。

青春是用来奋斗的

2016年加入旋翼总厂筹建团队;2019年列入昌飞公司“双鹰”人才培养,2020年又被选入分类分簇加工生产线筹建团队,规划厂房、负责钛关键接头与支座零件生产线论证和建设工作……近年来,刘佳林始终奋战在技术创新的第一线,用实际行动践行着青年担当。

在旋翼总厂工作期间,刘佳林主管的某项产品由于加工难度大,尺寸超差率高达50%以上,而问题的久拖未决严重影响了产品的交付和客户的满意度。针对这个难题,刘佳林开展了大量的攻关实验,通过预留工艺搭台转换加工基准的方式,将产品的合格率达到了100%,并很快应用到了其他类似产品的加工上,效果显著。

“创新并没有那么神秘与高不可攀,日常发现问题、处理问题的过程就是创新。每次工艺改进也许看似微不足道,但需要积涓成流、积沙成丘的过程,更需要滴水穿石、绝不放弃的精神,只有坚持不懈地对产品加工过程实施改进改善,产品质量才会越来越好,产品制造体系才会越来越完善。”刘佳林既是这样说,也是这样做的。在新技术创新上,他持续研究推广直升机动部件生产线在机测量及自动补偿加工技术的应用工作,不仅打通了三大主流控制系统的应用验证,还基本涵盖了昌飞公司80%以上的数控机床,成功解决了桨毂关键零件关键要素受制于人的技能问题。他的各项创新成果也荣获了公司级课题一等奖1项、品质提升一等奖2项、发明专利2项。

解决工艺难题创新不止

刘佳林于2020年离开了工作4年的旋翼总厂工艺室,来到了昌飞公司智能制造最前沿——分类分簇加工生产线的筹建团队。因为是昌飞公司重点打造的无人值守车间,初来驾到,刘佳林就被“因为无人值守导致的车削不断屑,车削缠绕成‘钢丝球’,造成零件划伤、设备停止”的工艺难题给来了个下马威。

为了解决这个难题,建线团队想过很多种方案,包括选用进口刀片,加大冷却液的压力,将铁屑冲断,但是试验的效果都不理想。有一天,刘佳林在家里做饭削土豆的时候灵机一动,发现当土豆长得比较规整的时候,削土豆皮的过程非常顺畅,会形成一条完整土豆皮,如果碰到了坑坑洼洼的土豆,那么土豆皮削出来也是断断续续的,这不就与团队想要的自动断屑方法有异曲同工之妙嘛!

基于这个启发,团队立即组织了大量的试验,首先在螺栓表面冲压凹坑进行实验,由于凹坑较浅,断屑效果并不明显,实验失败了;然后又想到在螺栓表面铣出一条横槽,实验过程发现,自动断屑效果很好,但是由于车削过程中每旋转一圈,就垂直撞刀一次,刀尖很容易崩坏,实验又宣布失败了,但确定了研究的方向是正确的;直到团队创新性地在螺栓的加工余量上预先开设一条螺旋沟槽,实现自动断屑,才彻底解决了车削缠绕成“钢丝球”的难题。

之后,刘佳林又与团队成员们一连串地解决参数化编程、在机自动检测等创新解决方案,为分类分簇加工生产线的筹建加快了步伐。

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“创新,是走前人没有走过的路,做前人没有做过的事,注定不会是一帆风顺、一蹴而就的。”谈到对创新的理解,这位“90后”的西北小伙眼光中透露着坚定与执着。2015年,刘佳林从“中国最美丽的大学”武汉大学毕业后选择来到航空工业昌飞,干起了他认为“最浪漫的事”——航空制造。

每当看到直升机腾空而起,飞入蓝天的那一刻,刘佳林既兴奋、又紧张。兴奋的是,自己参与研制的直升机核心部件旋翼系统,在团队的努力下一直在进步;紧张的是,飞行过程中旋翼系统高速旋转,直接关乎直升机的安全。因此,不断提升直升机旋翼系统的性能成为刘佳林矢志不渝的追求。

青春是用来奋斗的

2016年加入旋翼总厂筹建团队;2019年列入昌飞公司“双鹰”人才培养,2020年又被选入分类分簇加工生产线筹建团队,规划厂房、负责钛关键接头与支座零件生产线论证和建设工作……近年来,刘佳林始终奋战在技术创新的第一线,用实际行动践行着青年担当。

在旋翼总厂工作期间,刘佳林主管的某项产品由于加工难度大,尺寸超差率高达50%以上,而问题的久拖未决严重影响了产品的交付和客户的满意度。针对这个难题,刘佳林开展了大量的攻关实验,通过预留工艺搭台转换加工基准的方式,将产品的合格率达到了100%,并很快应用到了其他类似产品的加工上,效果显著。

“创新并没有那么神秘与高不可攀,日常发现问题、处理问题的过程就是创新。每次工艺改进也许看似微不足道,但需要积涓成流、积沙成丘的过程,更需要滴水穿石、绝不放弃的精神,只有坚持不懈地对产品加工过程实施改进改善,产品质量才会越来越好,产品制造体系才会越来越完善。”刘佳林既是这样说,也是这样做的。在新技术创新上,他持续研究推广直升机动部件生产线在机测量及自动补偿加工技术的应用工作,不仅打通了三大主流控制系统的应用验证,还基本涵盖了昌飞公司80%以上的数控机床,成功解决了桨毂关键零件关键要素受制于人的技能问题。他的各项创新成果也荣获了公司级课题一等奖1项、品质提升一等奖2项、发明专利2项。

解决工艺难题创新不止

刘佳林于2020年离开了工作4年的旋翼总厂工艺室,来到了昌飞公司智能制造最前沿——分类分簇加工生产线的筹建团队。因为是昌飞公司重点打造的无人值守车间,初来驾到,刘佳林就被“因为无人值守导致的车削不断屑,车削缠绕成‘钢丝球’,造成零件划伤、设备停止”的工艺难题给来了个下马威。

为了解决这个难题,建线团队想过很多种方案,包括选用进口刀片,加大冷却液的压力,将铁屑冲断,但是试验的效果都不理想。有一天,刘佳林在家里做饭削土豆的时候灵机一动,发现当土豆长得比较规整的时候,削土豆皮的过程非常顺畅,会形成一条完整土豆皮,如果碰到了坑坑洼洼的土豆,那么土豆皮削出来也是断断续续的,这不就与团队想要的自动断屑方法有异曲同工之妙嘛!

基于这个启发,团队立即组织了大量的试验,首先在螺栓表面冲压凹坑进行实验,由于凹坑较浅,断屑效果并不明显,实验失败了;然后又想到在螺栓表面铣出一条横槽,实验过程发现,自动断屑效果很好,但是由于车削过程中每旋转一圈,就垂直撞刀一次,刀尖很容易崩坏,实验又宣布失败了,但确定了研究的方向是正确的;直到团队创新性地在螺栓的加工余量上预先开设一条螺旋沟槽,实现自动断屑,才彻底解决了车削缠绕成“钢丝球”的难题。

之后,刘佳林又与团队成员们一连串地解决参数化编程、在机自动检测等创新解决方案,为分类分簇加工生产线的筹建加快了步伐。